Kit recharge gaz R410A avec manomètre

Description

Cet ensemble réunit dans un seul colis tout ce qu’il faut pour contrôler puis compléter la charge d’un système de climatisation. Vous n’avez pas à chercher un cadran compatible : il est fourni, gradué pour les pressions élevées de ce fluide.

Déjà équipé d’un manifold ? La bouteille de 800 g vendue seule suffit. Pour comparer toutes les références, ouvrez la catégorie bouteilles, jauges et lots pour ce gaz.

Que contient ce kit de recharge gaz R410A ?

Le colis contient quatre éléments, prêts à visser sur la vanne de service de l’unité extérieure.

Pour quelle clim ?

Ce lot sert aux splits, multi-splits et pompes à chaleur air/air dont la plaque signalétique indique « R410A ». Ces appareils datent le plus souvent de 2000 à 2015. Un modèle au R32 ou au R22 n’est pas compatible : les réfrigérants ne se mélangent pas. Notre comparatif entre les deux gaz de clim les plus courants aide à les distinguer.

Comment recharger une climatisation R410A ?

Pour recharger une climatisation R410A, un frigoriste certifié rétablit d’abord l’étanchéité du circuit. Il ajoute ensuite le réfrigérant en phase liquide en surveillant la basse pression. L’opération tient en cinq étapes.

1. Lire sur la plaque de l’unité extérieure le fluide et la charge d’usine.
2. Trouver la fuite et la réparer : sinon, l’appoint sera perdu.
3. Visser le tuyau sur la vanne de service, appareil en marche.
4. Retourner le contenant (phase liquide), ouvrir le robinet, puis doser par petites quantités.
5. Faire le contrôle du système : pression lue, température de soufflage, quantité ajoutée notée.

Ce fluide HFC est un mélange de R32 et de R125 : chargé en phase vapeur, il perdrait sa composition. Avant l’intervention, relisez nos règles de sécurité pour la manipulation des fluides sous pression : gants, lunettes, bonne ventilation du local.

Exemple de calcul avant un remplissage

Prenons un split dont la plaque indique 1,2 kg de charge d’usine. La recharge de 800 g représente alors les deux tiers de cette charge. Un appoint ne doit jamais dépasser ce que le circuit a perdu : au-delà, la surcharge fait monter la haute pression et dégrade le rendement.

Le R410A est-il toujours autorisé en France ?

Oui, le R410A reste autorisé pour l’entretien des appareils existants. Depuis le 1er janvier 2025, le règlement (UE) 2024/573 bloque seulement les monosplits neufs de moins de 3 kg. Sont visés ceux chargés d’un gaz de PRG ≥ 750.

Les échéances de 2030 et 2032 concernent les gaz de PRG égal ou supérieur à 2 500. Avec 2 088, ce fluide reste sous ce maximum. La vente reste réservée aux opérateurs certifiés : une attestation de capacité est demandée à la commande.

Kit avec manomètre ou pièces séparées ?

Le kit avec manomètre est le meilleur choix sans outillage dédié. Il évite une jauge ou un raccord prévu pour un autre fluide. Ici, graduation et embout sont pensés pour ce gaz. Pour acheter les éléments un par un, la jauge 0-40 bar avec son tuyau, vendue seule, existe aussi. Notre guide pour choisir son kit de recharge compare les options.

Valve 5/16″ SAE et raccord du flexible

Le contenant porte une valve 5/16″ SAE, le raccord courant pour le R410. Le flexible fourni (raccord 5/16 UNF) se visse dessus d’un côté et sur la vanne de service de l’appareil de l’autre. Vérifiez toujours ce filetage avant de serrer.

Livraison

Le colis part sous 24 à 48 h, emballé selon l’ADR. Colissimo suivi livre en 48 h, l’express en 24 h. Conditions détaillées sur la page livraison et retours.

Rédigé par La Fée dans la Bouteille (équipe éditoriale) — mis à jour le 8 octobre 2026