Gaz R134a : recharge de climatisation auto et réfrigérateur

Cette catégorie regroupe nos produits de recharge R134a, pour la recharge de climatisation par un professionnel. Ce gaz réfrigérant équipe la climatisation automobile d’avant 2017 et des réfrigérateurs anciens. Notre bouteille de gaz R134a est pour l’instant en rupture de stock. Pour identifier le gaz R134a d’un frigo, lisez le guide réfrigérateur au R600a ou au R134a.

Compatibilité : quel gaz de climatisation pour quel appareil ?
Le bon gaz réfrigérant est toujours celui de la plaque ou de l’étiquette sous le capot du véhicule. Ce tableau aide à vérifier la compatibilité avant de commander.

AppareilFluide d’origineOù regarder

Voiture d’avant 2017Le plus souvent celui de cette gammeÉtiquette sous le capot
Voiture neuve depuis 2017R1234yfÉtiquette sous le capot
Réfrigérateur ancienPossiblePlaque intérieure ou compresseur
Réfrigérateur récentR600a, le plus souventPlaque intérieure ou compresseur

Le R134a est-il interdit en France ?
Non, il n’est pas interdit pour l’entretien d’un système de climatisation existant. La directive 2006/40/CE l’écarte seulement des voitures neuves depuis 2017. Son PRG de 1 430 dépasse la limite de 150.

Bombe ou kit de recharge : peut-on recharger sa climatisation soi-même ?
Non, on ne peut pas recharger sa climatisation soi-même avec ce gaz fluoré. Le règlement F-Gas réserve son achat aux personnes certifiées. En France, l’acheter sans attestation de capacité est une contravention, avec une amende jusqu’à 450 €. Les bombes vendues avec un tuyau et un adaptateur ne changent rien à cette règle. Confiez le circuit à un atelier équipé.

Système de climatisation : manomètre et diagnostic avant recharge

Constater le symptôme : air tiède, compresseur qui ne s’enclenche pas, givre anormal.
Lire la pression du circuit au manomètre pour confirmer le manque de gaz.
Rechercher les fuites (colorant et lampe UV, détecteur) et réparer.
Tirer au vide, contrôler l’étanchéité, puis peser la charge d’origine.

Une recharge de climatisation sans réparer la fuite ne fait que reporter la panne, et le gaz part dans l’air. Le bon fonctionnement de la climatisation automobile dépend d’une charge exacte : trop peu ou trop de réfrigérant fausse la pression et use le compresseur.

Sécurité et environnement : le coût climat d’une fuite
Une clim auto contient 400 à 900 g de R134a. Une fuite de 600 g vaut 0,6 × 1 430 = 858 kg équivalent CO2. C’est pourquoi la récupération du gaz est obligatoire lors d’une intervention.

Quel réfrigérant remplace le R134a ?
Dans les modèles neufs, le R1234yf prend le relais ; dans les réfrigérateurs récents, c’est le R600a. Leurs avantages tiennent surtout à un PRG bien plus faible. Ce ne sont pas des substituts directs : le remplacement d’un gaz par un autre exige une reconception. Un circuit conçu pour ce gaz se recharge avec le même gaz. Son kit de climatisation reste spécifique : raccord, robinet et flexibles diffèrent. Pour en savoir plus, lisez notre dossier sur ce réfrigérant en clim auto.

Rédigé par La Fée dans la Bouteille (équipe éditoriale) — mis à jour le 8 octobre 2026