Description
Cette recharge gaz R134a de 900 g sert à l’entretien des systèmes de climatisation automobile conçus avant 2017, et de certains réfrigérateurs anciens. Elle est actuellement en rupture de stock. Pour bien choisir en attendant, lisez notre dossier sur le R134a en clim auto. Si le véhicule est récent, il roule sans doute au R1234yf : voyez la gamme R1234yf.
Caractéristiques de la bouteille de gaz R134a
| Donnée | Recharge R134a 900 g |
|---|---|
| Contenance | 900 g de fluide |
| Fluide | HFC monocomposant (tétrafluoroéthane), pureté ≥ 99,9 % |
| Raccord | Valve 1/2″ ACME |
| PRG (GWP) | 1 430 |
| Classe de sécurité | A1 (non inflammable, faible toxicité) |
| Température d’évaporation | -26 °C à +4 °C selon la pression |
| Bouteille | Certifiée T-PED |
| Applications | Clim auto d’avant 2017, réfrigérateurs anciens |
Quelle est la composition du R134a ?
Le R134a est composé d’un seul corps : le 1,1,1,2-tétrafluoroéthane (CH2FCF3), un gaz fluoré de la famille des HFC. Il ne contient pas de chlore et ne détruit donc pas la couche d’ozone. Il a remplacé le R12, un CFC interdit, au début des années 1990.
Ses propriétés thermodynamiques expliquent son succès dans l’industrie, où il a accompagné le développement de la clim embarquée. Il absorbe bien la chaleur dans l’évaporateur et assure un refroidissement efficace de l’habitacle, sans risque d’inflammation, pour une énergie consommée raisonnable. Son point faible est climatique : son potentiel de réchauffement global atteint 1 430.
Combien de systèmes de clim avec une recharge de 900 g ?
Une recharge de 900 g couvre une à deux voitures selon le modèle. Une clim de voiture contient de 400 à 900 g de R134a : la quantité exacte figure sur l’étiquette sous le capot. Pour une citadine à 450 g, la bouteille couvre deux charges complètes. Pour un grand monospace, une seule.
Applications du fluide frigorigène R134a
Le fluide frigorigène R134a sert d’abord dans la clim des voitures. Cette bouteille vise donc les garagistes, les spécialistes de la clim auto et les frigoristes qui entretiennent un parc ancien. Elle sert surtout aux voitures produites entre 1994 et 2017. On la retrouve aussi en froid commercial léger et sur des réfrigérateurs d’ancienne génération. Les modèles récents utilisent plutôt du R600a pour le froid domestique.
Pour identifier le fluide, cherchez l’étiquette sous le capot ou sur le compresseur. La mention R134a ou HFC-134a correspond à ce produit.
Le R134a est-il interdit en France ?
Non, le R134a n’est pas interdit pour la maintenance des systèmes de climatisation existants. La directive 2006/40/CE bannit les gaz de PRG supérieur à 150 dans la clim des voitures neuves depuis 2017. Le parc déjà en circulation garde son fluide d’origine.
L’achat reste encadré. L’article 11 du règlement (UE) 2024/573 réserve ce réfrigérant aux personnes certifiées. En France, l’acheter sans attestation de capacité est une contravention : amende jusqu’à 450 €.
Quels fluides frigorigènes seront interdits en 2030 ?
En 2030, aucune interdiction ne vise le R134a pour la clim auto. L’échéance de 2030 concerne le gaz régénéré ou recyclé de PRG ≥ 2 500 en réfrigération : il reste admis jusqu’au 1er janvier 2030. Avec un PRG de 1 430, le R134a n’est pas touché par ce seuil.
Quelles alternatives au gaz réfrigérant R134a ?
Dans les voitures neuves, l’alternative au gaz réfrigérant R134a est le R1234yf, mais ce n’est pas un substitut direct. Valves et circuit diffèrent. Dans un véhicule existant, on recharge avec le fluide d’origine, jamais un autre : changer de gaz demande de revoir le système.
L’écart climatique est net. Une fuite totale de 600 g de R134a pèse 0,6 × 1 430 = 858 kg équivalent CO2. Avec du R1234yf, dont le PRG est inférieur à 1, la même fuite pèse moins de 1 kg. Cet effet de serre évité explique le changement imposé par les réglementations européennes, pour protéger l’environnement sans perdre en efficacité.
Comment le pro recharge une climatisation automobile au R134a
- Lire l’étiquette sous le capot : fluide et charge en grammes.
- Récupérer le fluide restant avec une station, sans rejet dans l’air.
- Chercher la fuite (raccords, condenseur, flexibles) et la réparer.
- Tirer au vide pour retirer air et humidité.
- Peser la charge exacte, puis faire le contrôle de la température de soufflage.
Pour un particulier, le bon réflexe reste un garage équipé. Nos consignes de sécurité sur les gaz sous pression expliquent pourquoi.
Recharge en rupture : que faire ?
Cette recharge n’est pas disponible pour le moment et nous n’avons pas d’autre R134a en stock. Pour un réfrigérateur, le guide frigo au R600a ou au R134a aide à vérifier le bon fluide. Pour toute question, écrivez-nous via la page contact. Quand la bouteille est disponible, elle est livrée en 48 h dans un emballage ADR (livraison et retours).
Rédigé par La Fée dans la Bouteille (équipe éditoriale) — mis à jour le 8 octobre 2026
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